Якість високоточного жорсткого хромованого стрижня певною мірою безпосередньо впливатиме на якість його продукції, тому в процесі вибору необхідно звернути увагу на обробку його поршневого стрижня, що може покращити корозійну стійкість його поверхня та уповільнення втоми Утворення або розширення тріщин, тим самим покращуючи втомну міцність штока циліндра.
Високоточний жорсткий хромований стрижень буде ефективно сформований шляхом його прокатки, а поверхня прокатки всього обладнання утворить шар шару холодного затвердіння, щоб зменшити пружну та пластичну деформацію контактної поверхні шліфувальної пари під час використання. , тим самим покращуючи Поліпшити зносостійкість поверхні штока циліндра, уникаючи опіків, викликаних шліфуванням. Після прокатки зменшення значень шорсткості поверхні покращує властивості підгонки.
Поршневий шток певною мірою є сполучною деталлю, яка підтримує роботу поршня. Коли він використовується, більша його частина буде використовуватися в циліндрі та частинах виконання руху циліндра. Це рухома частина з частими рухами та високими технічними вимогами. Якщо взяти як приклад гідроциліндр, то він складається з корпусу циліндра, поршневого штока (штока циліндра), поршня та торцевої кришки.
Якість поршневого штока певною мірою безпосередньо впливає на термін служби та надійність усього продукту. Вимоги до обробки поршневого штока є відносно високими, а вимога до шорсткості поверхні становить Ra{{0}}.4~0,8 мкм, а вимоги до коаксіальності та зносостійкості суворі. Основною особливістю штока циліндра є обробка тонкого вала, який важко обробляти і завжди турбував обробний персонал.
Процес прокатки, прийнятий штоком поршня, є ефективним і високоякісним технологічним заходом. Після прокатки шорсткість поверхні штока циліндра зменшується з Ra3.2-6.3um перед прокаткою до Ra0.4-0.8um. Поверхнева твердість штока підвищується приблизно на 30%, а втомна міцність поверхні штока циліндра збільшується на 25%. Термін служби масляного циліндра збільшується в 2-3 рази, а ефективність процесу прокатки підвищується приблизно в 15 разів у порівнянні з процесом шліфування.
