Які переваги пластикових лінійних підшипників?

Пластикові лінійні підшипники - це система лінійного руху з характеристиками самозмащення. Найбільша відмінність між ними та металевими лінійними підшипниками полягає в тому, що металеві лінійні підшипники мають тертя кочення, і існує точковий контакт між підшипником і циліндричним валом, тому цей тип підходить для низького навантаження на високій швидкості;
Пластикові лінійні підшипники мають тертя ковзання, і між підшипником і циліндричним валом є поверхневий контакт, тому цей тип підходить для високого навантаження, середнього та низькошвидкісного руху.
Лінійні підшипники використовуються в поєднанні з загартованими лінійними трансмісійними валами. Система нескінченного прямолінійного руху. Оскільки куля навантаження та загартований вал трансмісії точково контактують, допустиме навантаження невелике, але під час лінійного руху опір тертя надзвичайно малий, точність висока, а рух швидкий.
Немає особливих вимог до пластикових лінійних підшипників для відповідності валу; вони витримують більші навантаження, ніж металеві підшипники, але оскільки рух між підшипником і валом є тертям ковзання, швидкість руху пластикових лінійних підшипників має певні обмеження;
Опір руху більший, ніж у металевих лінійних підшипників; але його шум руху нижчий, ніж у металевих лінійних підшипників, особливо у випадку середніх і високих швидкостей, на шум пластикових лінійних підшипників дуже мало впливає швидкість.
Пластикові лінійні підшипники можна використовувати в запилених місцях завдяки конструкції канавок для видалення стружки всередині. Пил автоматично видаляється з поверхні тертя корпусу підшипника з канавки для відведення стружки під час руху. Пластикові лінійні підшипники також можна чистити під час використання. Внутрішню ковзну плівку зі спеціальних матеріалів можна використовувати навіть для тривалої роботи в рідинах.
Пластикові лінійні підшипники - це система лінійного руху з характеристиками самозмащення. Найбільша відмінність між ними та металевими лінійними підшипниками полягає в тому, що металеві лінійні підшипники мають тертя кочення, і існує точковий контакт між підшипником і циліндричним валом, тому цей тип підходить для низького навантаження на високій швидкості;
Пластикові лінійні підшипники мають тертя ковзання, і між підшипником і циліндричним валом є поверхневий контакт, тому цей тип підходить для високого навантаження, середнього та низькошвидкісного руху.
Лінійні підшипники використовуються в поєднанні з загартованими лінійними трансмісійними валами. Система нескінченного прямолінійного руху. Оскільки куля навантаження та загартований вал трансмісії точково контактують, допустиме навантаження невелике, але під час лінійного руху опір тертя надзвичайно малий, точність висока, а рух швидкий.
Немає особливих вимог до пластикових лінійних підшипників для відповідності валу; вони витримують більші навантаження, ніж металеві підшипники, але оскільки рух між підшипником і валом є тертям ковзання, швидкість руху пластикових лінійних підшипників має певні обмеження;
Опір руху більший, ніж у металевих лінійних підшипників; але його шум руху нижчий, ніж у металевих лінійних підшипників, особливо у випадку середніх і високих швидкостей, на шум пластикових лінійних підшипників дуже мало впливає швидкість.
Пластикові лінійні підшипники можна використовувати в запилених місцях завдяки конструкції канавок для видалення стружки всередині. Пил автоматично видаляється з поверхні тертя корпусу підшипника з канавки для відведення стружки під час руху. Пластикові лінійні підшипники також можна чистити під час використання. Внутрішню ковзну плівку зі спеціальних матеріалів можна використовувати навіть для тривалої роботи в рідинах.