Аналіз причин перегріву штока поршня

(1) Поршневий шток і сальник перекошені під час складання, викликаючи локальне взаємне тертя, яке слід своєчасно регулювати;
(2) Затискна пружина ущільнювального кільця занадто туга, тертя велике, тому її слід відрегулювати належним чином;
(3) Осьовий зазор ущільнювального кільця занадто малий, і осьовий зазор слід відрегулювати відповідно до зазначених вимог;
(4) Постачання масла недостатнє, тому подачу масла слід відповідно збільшити;
(5) Поршневий шток і ущільнювальне кільце погано обкатані, і обкатку слід посилити під час узгодження та шліфування;
(6) Домішки змішуються в повітрі та маслі, які слід очищати та підтримувати в чистоті.